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如何調(diào)整滾珠絲桿的預緊力？

文章來源：東莞創(chuàng)馳傳動科技有限公司    發(fā)布日期：2020-11-23    瀏覽：961次

（1）單螺帽變位分度圓直徑預加負載，它是在滾珠螺帽身體的多列循環(huán)系統(tǒng)珠鏈中間，使內(nèi)螺帽燕尾導軌在軸徑造成一個ALo的分度圓直徑突然變化量，進而使多列滾珠在軸徑移位完成力矩。數(shù)控車床這類調(diào)隙方式構造簡易，但負荷須事先設置，且不可以更改。
（2）單螺帽螺絲力矩，螺帽的技術專業(yè)生產(chǎn)制造工作中進行精拋以后，沿軸向開一薄槽，根據(jù)內(nèi)六角調(diào)節(jié)螺絲完成空隙的調(diào)節(jié)和力矩。數(shù)控車床該技術性取得成功地解決了打槽后滾珠在螺帽中鼯好的根據(jù)性。車被單螺帽構造不但具備非常好的特性價格對比，并且空隙的調(diào)節(jié)和力矩極其便捷。
（3）滾珠絲桿螺帽副的預緊力
滾珠絲桿螺帽為確保傳動系統(tǒng)精密度及彎曲剛度，除清除傳動系統(tǒng)空隙外，規(guī)定力矩。清除滾珠絲桿螺帽的空隙和對其釋放預緊力，針對完成精細偏移傳動系統(tǒng)十分必要。因此，一般選用雙螺帽的構造。
（1）墊圈式，一般用螺絲把2個帶凸臺的螺帽固定不動在罩殼的兩邊，并在這其中一個螺帽的凸臺正中間加墊圈，調(diào)節(jié)墊圈的薄厚，使螺帽造成軸徑偏移以清除空隙。墊圈式的特性是構造簡易、彎曲剛度好，但調(diào)節(jié)時要刃磨墊圈，工作中不可以隨時隨地調(diào)節(jié)。這類清除空隙的方式，適用一般精密度的組織。
（2）外螺紋式。在2個絲杠螺母中，一個螺帽的外緣有凸肩，而另一個螺帽有一段英制螺紋，并且用兩圓螺母固定不動卡緊，轉(zhuǎn)動2個卡緊圓螺母，就可以清除空隙。外螺紋式的特性是結構緊湊、調(diào)節(jié)便捷，運用較普遍。
（3）齒差式。在2個螺帽的凸肩膀生產(chǎn)加工出相距一個齒的傳動齒輪，再裝進內(nèi)齒輪中。為了更好地得到 細微的調(diào)節(jié)量，這類構造的特性是調(diào)節(jié)精準靠譜，精度等級高，但構造非常復雜。現(xiàn)階段在數(shù)控車床上運用較廣。